2021年9月湖南衡棗高速隆聲帶銑刨施工。

衡棗高速公路作為G72泉南高速公路的重要組成部分，是我國南部東西大動脈和溝通我國海峽西岸城市群、內陸腹地、北部灣城市群重要的過境通道，承擔了湖南東進西出主要的交通流量。衡棗高速主線長186.065公里，于2003年12月26日建成通車。

由于通行時間較長，交通流量日趨飽和，導致路況條件不斷惡化，道路通行能力與服務水平不能滿足運輸需求，亟需實施大修。衡棗高速公路大修工程投資計劃約為21億元，為“十三五”交通發(fā)展規(guī)劃建設項目，是2021年省重點建設項目范圍。

衡棗高速公路大修工程于今年6月中上旬開始封閉施工，計劃12月底前完工并恢復雙向通行。（衡棗高速衡陽段）本次大修工程實施范圍為水泥砼路面，全長103.265公里（其中衡陽段31.960公里，永州段71.305公里）。主要實施內容為舊路面處治、路面加鋪、橋梁維修加固、交安設施改造、機電工程及房建工程等。增設隆聲帶就是其中一項。


銑刨式隆聲帶一般設在行車道旁的路肩上，由一系列凹凸圓弧狀機構形成，當汽車駛過隆聲帶時，輪胎產(chǎn)生噪聲并且引起汽車的振動，用聲音和震動來警告那些駛離行車道的司機，防止車輛跑偏引起的危險，對不熟路況、大意及疲勞駕駛的司機起到很好的提醒和警示作用，防患于未然，減少交通事故的發(fā)生率，為高速公路的安全暢通提供強而有力的保障。

目前隆聲帶的結構可分為凸起狀和凹槽狀兩種，凸起狀的隆聲帶主要弊端是施工成本高，效率慢，主要的危害是在道路結冰時，凸起的地方會形成較大的冰塊，容易造成車輪打滑側翻。凹槽狀的隆聲帶是由小型銑刨機施工的，截面為圓弧狀，它能克服凸塊隆聲帶的弊端，因為深度較淺，積水和積塵很容易被車輪的氣流帶走。

銑刨式隆聲帶在警示效果、施工簡單高效，成本低廉等方面有明顯優(yōu)越性，杭瑞高速常德段和懷化段就是采用尺寸為：寬*長*深=400*180*13mm、間距300mm的銑刨式隆聲帶。

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