路面銑刨是指先刮一層損壞的舊路面，隨后進(jìn)行新面層鋪筑的方法。通常是為了將舊路面破壞、松散部分消除干凈，或為了新舊面能夠有效結(jié)合。在路面基層無病害的基礎(chǔ)上,為達(dá)到路面平整度提升的目的,可通過將下層不平整部分銑刨的方式，達(dá)到提升上層平整度的作用。通常該銑刨方式，在公路大中修或舊路大面積破碎、松散的情況下使用，也可用于處理舊路面的壅包、油包病害，需將不平整部位銑刨，隨后進(jìn)行新層再次鋪筑即可。目前，銑刨主要分為3大類，即水泥混凝土路面、橋面及瀝青混凝土路面銑刨施工。

一、瀝青混凝土路面大修銑刨施準(zhǔn)備

銑刨前準(zhǔn)備

施工前，需詳細(xì)調(diào)查施工現(xiàn)場路面病害問題,如病害路段實際樁位，長度、車轍深度等。按照病害具體情況,進(jìn)行詳細(xì)病害處理施工組織設(shè)計的制定,并向相關(guān)部門上報、審批。根據(jù)施工所制定的具體方案，對施工人員、設(shè)備及材料的到場情況進(jìn)行落實、檢查，主要檢查其數(shù)量、質(zhì)量等方面。同時,還需做好施工人員現(xiàn)場技術(shù)交底工作,對所有工序要求、標(biāo)準(zhǔn)及各崗位職責(zé)、權(quán)利加以明確，做好試驗段銑刨、攤鋪施,對其施工技術(shù)要點、施工流程等進(jìn)行歸納、總結(jié)。

工作面準(zhǔn)備

根據(jù)既定的交通封閉組織方案,禁止施工段通行，封閉交通時,需做好安全防護(hù)工作,如正確擺放交通標(biāo)志牌位等,并指派專人對全部交通道口進(jìn)行維護(hù)。

銑刨控制線放出

根據(jù)設(shè)計要求,在封閉路面后，需及時做好彎沉檢測工作,按照檢測結(jié)果等,選取白灰將銑刨控制邊線放出。水準(zhǔn)點加密復(fù)測，并向監(jiān)理單位上報成果,隨后進(jìn)行原地面標(biāo)高檢測。并將對銑刨作業(yè)路面起到干擾的相關(guān)設(shè)施清理干凈。待銑刨線樣實地放出后，可按照需求進(jìn)行銑刨工程量、機(jī)械數(shù)量的確定。根據(jù)指定順序在需要銑刨的一端開始施工，要求盡可能一-次完成銑刨工作, 特殊情況除外,不得中間停頓。

二、主要材料準(zhǔn)備

集料:選取質(zhì)地堅硬、表面粗糙、清潔、無風(fēng)化的材料作為粗集料，本工程以卵碎石軋制石為主，顆粒形狀破碎后應(yīng)與立方體相近,且保證.

材料強(qiáng)度、耐磨耗性良好。

抗剝落劑:為確保瀝青能夠充分黏結(jié)集料,實現(xiàn)抗水損害能力有效增強(qiáng)，必須進(jìn)行剝落劑的適量摻加。-般選取便于施工、性能良好且穩(wěn)定持久的抗剝落劑,摻加后，需在4級以上控制瀝青和集料間的黏結(jié)力。通常以瀝青重量的0.4%作為其摻加量,抗剝落劑摻加后，需及時進(jìn)行一定程度老化處理，隨后進(jìn)行黏附性試驗。

礦粉填料:選用磨細(xì)后的憎水性石料的礦粉用于施工，如石灰?guī)r、巖漿巖內(nèi)的強(qiáng)基性巖石。要求具有干燥、清潔等特點，保證礦粉能夠由礦粉倉內(nèi)自由流出。

    在社會經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展的今天, 我國公路建設(shè)規(guī)模也越來越大。在路面大修施工中, 選取科學(xué)有效的施工技術(shù)極為關(guān)鍵。銑刨技術(shù)作為瀝青混凝土路面大修施工的重要技術(shù)之一, 其施工技術(shù)水平的高低直接影響工程建設(shè)整體質(zhì)量。為此, 必須在全面掌握其技術(shù)要點的前提下, 有效提升施工技術(shù)水平, 規(guī)范施工工藝, 才能達(dá)到預(yù)期加固效果。

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