馬路上各種交通線五花八門，每年都在不斷發(fā)展更新，那常用到的就少不了這么一臺設(shè)備，這臺設(shè)備在行業(yè)內(nèi)被稱為混凝土銑刨機，混凝土銑刨機主要用于路面表面的鑿毛處理、高速鐵路箱梁的梁面平整度和防水處理及去除地面涂層、油漆、各種交通標(biāo)線、舊地坪表面等。
     混凝土銑刨機的結(jié)構(gòu)：通常由發(fā)動機、車架、銑削轉(zhuǎn)子、銑削深度調(diào)節(jié)裝置、液壓元件、集料輸送裝置、轉(zhuǎn)向系及制動系等組成。銑削轉(zhuǎn)子是銑刨機的主要工作部件，它由銑削轉(zhuǎn)子軸、刀座和刀頭等組成，直接與路面接觸，通過其高速旋轉(zhuǎn)的銑刀進(jìn)行工作而達(dá)到銑削的目的。
     銑削轉(zhuǎn)子：銑削轉(zhuǎn)子滾筒上的是硬質(zhì)合金刀具，可用來蝕刻路面。
     銑削轉(zhuǎn)子上的刀具：根據(jù)銑削轉(zhuǎn)子的作業(yè)寬度，可分為小型、中型和大型這三種混凝土銑刨機。
     小型銑刨機：小型銑刨機的銑削寬度約為300~800mm，銑削轉(zhuǎn)子的傳動方式多采用機械式。
     其實，銑刨機去除地面交通線的過程，我們可以理解為，通過銑削轉(zhuǎn)子上的硬質(zhì)刀具將路面上印制的交通線“刮掉”。在進(jìn)行道路維修時，其實它就是在移除損壞路面，即銑刨掉損壞的路面。

     中型銑刨機的銑削寬度約為1000~2000mm，銑削轉(zhuǎn)子的傳動方式多為液壓式，其與小型銑刨機還是很像的。  
     大型銑刨機的銑削寬度在2000mm以上，一般與其它機械配合使用，形成路面再生修復(fù)的成套設(shè)備，其銑削轉(zhuǎn)子傳動方式也多為液壓式。這類大型銑刨機由輸料系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、水系統(tǒng)、工作裝置、行走系統(tǒng)、車架、動力系統(tǒng)等組成，其輸料系統(tǒng)配備的輸料皮帶，可以及時將銑刨出的泥沙輸送出去。

     這類大型銑刨機主要用于維修破損、龜裂、車轍的公路，換句話，就是把路面一層銑刨掉，銑刨后的道路斷面呈順直線型且無明顯啃邊現(xiàn)象，平整度高。這就為后續(xù)的瀝青層均勻地攤鋪、瀝青路面具有良好的壓實度和平整度打下了基礎(chǔ)。
混凝土銑刨機是瀝青路面養(yǎng)護(hù)施工機械的主要機種之一，用銑刨機銑削損壞的舊鋪層，再鋪設(shè)新面層是一種最經(jīng)濟的現(xiàn)代化養(yǎng)護(hù)方法。在國外，混凝土銑刨機的發(fā)展和工程應(yīng)用已有較長的歷史，積累了豐富的經(jīng)驗，形成了以德國維特根公司產(chǎn)品為代表的歐洲風(fēng)格和以美國RoadTech公司、CMI公司、卡特彼勒公司產(chǎn)品為代表的北美風(fēng)格。
     它們的工作原理和流程都類似，發(fā)動機的裝機容量也都基本相當(dāng)，區(qū)別在于歐洲市場的銑刨機采用四履帶行走方式，外形結(jié)構(gòu)緊湊、精巧，更多地采用電子控制技術(shù)；而北美市場的銑刨機均采用三履帶行走方式，造型粗獷、更加堅固。
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