銑刨機是瀝青路面養(yǎng)護施工機械，瀝青路面損壞是指路面結構的破壞或路面表面功能的喪失,這會影響路面的使用性能。有許多因素會對瀝青路面造成損害。今天就來總結一下瀝青路面常見的病害現(xiàn)象及其原因。

一、裂縫：主要形式有縱向裂縫、橫向裂縫以及龜裂、網裂等不規(guī)則裂縫

    縱向裂縫:與行車方向基本平行的裂縫。輕微的縱向裂縫縫細、裂縫壁無散落或有輕徽散落，裂縫寬度在3mm以內;嚴重的縱向裂縫縫寬、裂縫壁有散落、有支縫，主要裂縫寬度大于. 3mm?？v向裂縫的產生主因有兩: (1)土基飽水后變形不同引起沉降，該種裂縫多發(fā)于灌溉耕地區(qū)、低洼河谷處，灌溉水、雨水下滲，土顆粒吸水至飽和，在其表面裹腹一~層水膜，土基承載能力顯著下降，在靜載或動載的作用下發(fā)生的沉降，導致路面出現(xiàn)裂縫。(2)新舊“介質”內部結構的不同，路面出現(xiàn)裂縫。尤其在新舊路基結合部，舊路基經多年的行車碾壓和自然沉降，土顆粒之間形成一種空間網狀結構，提高了土基的承載能力。新土基顆粒之間結構尚未形成，加之土基自然沉降，往往在此處多出現(xiàn)裂縫。

    橫向裂縫:與行車方向基本垂直的裂縫。輕微的橫向裂縫縫細、裂縫壁無散落或有輕微散落，裂縫寬度在3mm以內;嚴重的橫向裂縫縫寬、裂縫貫通整個路面、裂縫壁有散落并伴有少量支縫，主要裂縫寬度大于3mm。橫向裂縫的產生一方面是由于溫度應力的作用而產生的疲勞裂縫。這種溫度裂縫往往起始于溫度變化率最大的表面并很快向下延伸，并隨著時間增長造成瀝青老化，瀝青面層的抗剪能力逐年降低，溫度裂縫也隨之增加。另一方面是由于基層產生裂縫，反射到瀝青面層，形成橫向裂縫。不同“介質”結構交界處、構造物臺背與路基交接處，因其回彈模量導致基層開裂。

    不規(guī)則裂縫:龜、網裂主要是由于路面的整體強度不足而引起的。-是路面結構設計不合理，在重載車輛反復作用下，路面累計變形量在短期內超過設計變形量，造成路面龜網裂。另-方面可能是由于路面出現(xiàn)橫向或縱向裂縫后未及時處理，致使水分滲入基層，基層表面被泡軟，在汽車荷載反復作用下，灰漿通過面層裂縫和空隙被擠壓到表面，基層表面被逐步淘空，產生網裂。

二、坑槽

    水損害形成坑槽是瀝青路面早期破壞的最常見的病害，路面縱橫向排水不暢、面層空隙率過大，導致路表水下滲，滯留在基層表面上，在行車荷載反復作用下沖刷基層細料形成灰漿,使瀝青面層與基層脫開,灰漿被行車荷載反復擠壓，通過面層裂縫或面層混合料中的空隙唧到路表面，唧漿分離瀝青礦料之間的粘結，破損瀝青膜，初期礦料離散，接著發(fā)展成碎裂的小塊，面層或基層材料被車輪帶走，而逐步形成坑洞，并不斷的擴大，最后形成坑槽。

    高等級公路路面一般(早期)嚴重受損,因為它們無法適應當前的重型軸載和繁重的交通使用要求。這種破壞直接導致瀝青路面使用水平下降，嚴重影響駕駛舒適性， 甚至危及 駕駛員和乘客的安全,造成巨大的經濟損失和不利的社會影響。根據(jù)我國高速公路的實際情況,瀝青路面破壞的原因有助于改善維護和修復期間識別和分析不同類型的疾病,并且根據(jù)不同類型的、不同類型的疾病是不同的。因此維護和修復措施,以及公路瀝青路面破壞和利用瀝青銑刨機來修復路面病害迫在眉睫。

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