山西臨汾霍永高速崖頭隧道精銑刨

發(fā)布日期：2019/3/22 3:20:02 來源：互聯(lián)網(wǎng) 瀏覽量：次

2018年6月7至6月17日，霍永高速崖頭隧道精銑刨，10天銑刨50000平方米，平均每天銑刨5000㎡，此次出征的是維特根銑刨機(jī)W2000精銑刨機(jī)。
霍永高速，即霍州—永和關(guān)高速公路，山西S70黎永高速的霍州至永和關(guān)段，山西省高速公路網(wǎng)規(guī)劃“三縱十二橫十二環(huán)”第九橫（黎城下浣—永和永和關(guān)）的組成部分，也是國家G22青蘭高速的聯(lián)絡(luò)線國家G2211 長延高速的重要組成部分。
崖頭隧道由中鐵三局承建，是霍永高速最長的隧道，全長3880米，加之隧道內(nèi)行車視線不好，潮濕和雨水影響，車輪與路面的抓地力與摩擦力不夠，車輛容易發(fā)生側(cè)滑，為保證通車后隧道內(nèi)行車舒適性和安全性，崖頭隧道項(xiàng)目部吳總在網(wǎng)上找到我們詳細(xì)了解精銑刨在隧道內(nèi)的運(yùn)用情況，經(jīng)過幾番深入的商務(wù)和技術(shù)交流，參考和借鑒我們近年來精銑刨在隧道的運(yùn)用案例，項(xiàng)目部最終選擇筑邦建機(jī)來承擔(dān)崖頭隧道精銑刨的施工任務(wù)。
精銑刨是在標(biāo)準(zhǔn)銑刨工藝的基礎(chǔ)上更換密集刀頭的“精銑刨鼓”，利用精銑刨鼓刀間距更小的特點(diǎn)，對路面實(shí)施更細(xì)密的銑刨處理，最小間距可以達(dá)到3mm。普通2米銑刨鼓的道具數(shù)量在170把左右，而精銑刨鼓最多可以達(dá)到700把刀具。
精銑刨可以在水泥路面上銑刨出一個新的、具有細(xì)密紋理的路面，從而增加路面的摩擦力。同時，精銑刨后的路面紋理也能有效地降低噪音水平。由于銑刨深度在0～100mm，不會影響原有路面的深層結(jié)構(gòu)，因此精銑刨后的路面無需加鋪新面層，銑刨過后對路面進(jìn)行清洗或利用清掃車進(jìn)行清理后便可迅速開放交通。
精銑刨由于銑刨高效、銑刨料少，減少了運(yùn)輸車輛的使用，同時減少了加鋪材料的使用，節(jié)約了寶貴的資源，所以精銑刨是一種環(huán)境友好的工藝。此外，精銑刨還可以運(yùn)用于瀝青路面面層快速恢復(fù)和水泥橋面防水預(yù)處理。

筑邦的精銑刨施工工藝，已經(jīng)成功的應(yīng)用于湖南省多條高速公路、隧道及橋梁工程。如：武靖高速、汝郴高速、赤石特大橋、新溆高速公路全線橋面及雪峰山隧道、將軍山隧道，龍永高速公路全線橋梁及隧道、大岳高速、洞庭湖大橋、婁邵高速等。作為專業(yè)的銑刨施工方案提供者，筑邦是一個勇于引進(jìn)先進(jìn)銑刨設(shè)備和推廣最新銑刨技術(shù)的團(tuán)隊，在同行業(yè)者還停留在普通銑刨領(lǐng)域的時候，筑邦已經(jīng)積累了豐富的精銑刨和隆聲帶施工工藝經(jīng)驗(yàn)，培養(yǎng)了一批擁有先進(jìn)銑刨技術(shù)和豐富現(xiàn)場施工經(jīng)驗(yàn)的施工管理人員，為祖國方興未艾基建事業(yè)貢獻(xiàn)銑刨領(lǐng)域貢獻(xiàn)自己的一份力量。